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Jul 15, 2023

I motori di alcuni jet Airbus con motori Pratt & Whitney dovranno essere rimossi e ispezionati

DALLAS (AP) – Un gran numero di aerei passeggeri Airbus dovranno rimuovere e ispezionare i motori nei prossimi mesi dopo che il produttore di motori Pratt & Whitney ha scoperto un problema che potrebbe

DALLAS (AP) – Un gran numero di aerei passeggeri Airbus dovrà rimuovere e ispezionare i motori nei prossimi mesi dopo che il produttore di motori Pratt & Whitney ha scoperto un problema che potrebbe causare un’usura più rapida delle parti, aumentando potenzialmente lo stress delle compagnie aeree durante il resto di una frenetica stagione di viaggi estivi.

Le azioni della società madre RTX Corp. di Pratt & Whitney sono scese dell'11% martedì pomeriggio dopo che la società ha reso nota la questione.

RTX ha affermato che una “condizione rara” nella polvere di metallo utilizzata per produrre alcune parti realizzate tra la fine del 2015 e la metà del 2021 richiederà ispezioni della flotta accelerate. Il motore coinvolto viene spesso utilizzato per alimentare l’Airbus A320neo, un jet di medie dimensioni popolare per i voli a breve e media distanza.

La società ha dichiarato di aspettarsi che circa 200 motori Pratt PW1100 dovranno essere smontati e ispezionati entro metà settembre, e altri 1.000 motori avranno bisogno di ispezioni nei prossimi nove-dodici mesi.

Molti jet della famiglia Airbus A320 utilizzano motori CFM, ma quasi 800 A320 e A321 hanno i motori Pratt interessati, secondo la società di dati aeronautici Cirium. La compagnia aerea low cost indiana IndiGo ne ha quasi 140, Air China ne ha 43, la tedesca Lufthansa ne ha 37 e la messicana Volaris ne ha 35.

Tra le compagnie aeree statunitensi, secondo Cirium, Spirit Airlines ha ricevuto 34 aerei, Hawaiian Airlines 18 e JetBlue Airways 16.

In una telefonata con gli analisti, il direttore operativo di RTX Christopher Calio ha affermato che il problema non riguarda la produzione attuale e che Pratt continuerà a produrre nuovi motori e pezzi di ricambio, ma la durata dei pezzi realizzati tra la fine del 2015 e la metà del 2021 potrebbe essere ridotta .

Pratt aveva pianificato di programmare “ispezioni rafforzate” durante i normali fermi di manutenzione, ma sulla base delle recenti scoperte, ha deciso che le ispezioni – focalizzate sui dischi delle turbine ad alta pressione – dovevano essere accelerate, ha detto Calio. Ha detto che la società sta sviluppando piani per condurre le ispezioni il più rapidamente possibile.

La divulgazione è stata fatta quando RTX, precedentemente nota come Raytheon Technologies, ha riportato utili nel secondo trimestre di 1,3 miliardi di dollari, in aumento del 2% rispetto all'anno precedente. Dopo aver adeguato le voci una tantum, il profitto è arrivato a 1,29 dollari per azione, battendo la previsione di consenso di 1,18 dollari degli analisti.

Secondo un sondaggio FactSet, i ricavi sono aumentati del 12% a 18,3 miliardi di dollari, superando la previsione degli analisti di meno di 17,7 miliardi di dollari. Pratt rappresentava circa un terzo delle vendite.

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