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Mar 20, 2024

Jason Thomas riassume le trame dell'Ironman National del 2023

Dopo 30 anni nel settore dei ricambi fuoristrada, non abbiamo mai smesso di sviluppare e migliorare i nostri prodotti. Ecco perché Polisport è fornitore OEM di alcuni dei principali marchi motociclistici. Noi creiamo

Dopo 30 anni nel settore dei ricambi fuoristrada, non abbiamo mai smesso di sviluppare e migliorare i nostri prodotti. Ecco perché Polisport è fornitore OEM di alcuni dei principali marchi motociclistici. Creiamo tecnologie esclusive, pensiamo costantemente a prodotti innovativi e ci prendiamo sempre cura del cliente. Produciamo plastiche performanti!

Il campionato AMA Pro Motocross 2023 è finito e spolverato. Sono stati incoronati due campioni (entrambi con il cognome Lawrence) mentre abbiamo assistito ad una stagione emozionante dall'inizio alla fine. Jett Lawrence ha concluso la quarta stagione perfetta nella storia dell'AMA Motocross e suo fratello Hunter ha vinto il suo primo titolo Pro Motocross 250cc. Per dare un'occhiata più da vicino a tutto, abbiamo rivolto domande all'ex professionista, Jason Thomas, che è stato a disposizione per tutta l'estate come parte della troupe televisiva. Ecco cosa ha detto Thomas sul finale del Pro Motocross.

Il caldo era acceso all'Ironman! In che modo ciò influisce sulla pista e hai visto qualche pilota che stava lottando con le temperature calde? Jason Thomas: Siamo stati molto fortunati. Se la gara fosse stata mercoledì o giovedì, ci saremmo trovati in una situazione di caldo pericoloso. Fortunatamente, la pioggia è continuata durante la notte di venerdì e ha ridotto un po’ il caldo e l’umidità per il giorno della gara. Faceva ancora caldo? Sicuro. Ma non era niente in confronto a una giornata estiva in Florida in cui la maggior parte di questi ciclisti si allena.

Per quanto riguarda la pista, era più asciutta e più dura rispetto alla maggior parte degli anni. Questo è stato il risultato diretto del caldo soffocante che ha preceduto l’evento. Questa gara è stata sinonimo di tempo inclemente nel corso degli anni, lasciando la pista morbida e accidentata. Secondo me, l'ondata di caldo di quest'anno ha reso le cose più difficili e ha reso la pista molto migliore. I ciclisti potrebbero cambiare linea ed essere più creativi. La sensazione tipica delle slot car era scomparsa, e questo è un netto vantaggio.

Stavano abbassando l'acqua tra le gare, il che non è anormale, ma sembrava avere un effetto maggiore del solito sulla trazione all'Ironman. In che modo l'umidità in eccesso ha influenzato le gare nella seconda manche? È stato un evento anomalo per l'Ironman, ma una dinamica tipica di molte delle piste più fitte del calendario. Una volta che la pista si è indurita, è necessario aggiungere acqua per il controllo della polvere. Sfortunatamente, la superficie dura non assorbe l'acqua e crea una superficie scivolosa nei primi giri. Le aree lucide della pista sono le più insidiose, la "lucentezza" è dura come la roccia e simile al ghiaccio. La maggior parte dei ciclisti tenterà di evitare quelle aree fino a quando non verranno lavorate e fissate.

Portaci attraverso l'incidente di Dylan Ferrandis all'inizio di quella seconda manche 450. Un minuto prima era in testa, il minuto dopo volava fuori pista. Questo è stato il risultato di un'improvvisa perdita di trazione. Quando ha perso trazione e la parte posteriore si è spostata, ha provato a correggerla e questo ha portato a perdere anche la parte anteriore. È una posizione precaria in cui trovarsi. È essenzialmente in una derapata con due pneumatici che entra nell'angolo a sinistra. Con la posizione del corpo fuori allineamento a causa della scivolata, è impreparato per ciò che accadrà dopo. Quando le sue gomme ripresero aderenza, quell'immediato rallentamento dello slancio lo spinse in avanti. Questo è il prototipo dell’incidente “high-side”. Le sue gomme scivolano, il che normalmente sarebbe un incidente “low-side”, ma quando prende piede, il violento beccheggio in avanti non può essere gestito e si finisce oltre l'anteriore. Gli incidenti high-side sono tra i più violenti in tutte le forme di corse motociclistiche.

La pressione era tornata all'Ironman per Jett Lawrence, la cui stagione perfetta era in gioco. Hai notato qualche differenza nel modo in cui guidava a causa di ciò? È possibile che l'errore nella seconda manche sia dovuto al nervosismo, ma per il resto no, non proprio. Ha eseguito come al solito. Ha superato qualsiasi avversità (colpendo il cancello nella seconda manche) e ha spremuto la vita dalla sua competizione. Semplicemente non dà a nessuno un angolo da sfruttare. Si mette subito in attacco, stabilisce un ritmo costante difficile da eguagliare per chiunque e risponde a qualsiasi progresso. Il suo gioco è a prova d'aria.